![]()

Принцип на електромагнитния клапан за откат: неговият принцип е, че прякото действие и пилотната фаза са различни. Когато електромагнитният клапан се задейства, спомагателният клапан се обръща първо. Налягането на долната камера на главния клапан е по-голямо от налягането на горната камера и вентилът се отваря чрез едновременното действие на диференциалното налягане и електромагнитния клапан; В случай на прекъсване на електрозахранването, спомагателният клапан трябва да избута затварящата част с пружинна сила или средно налягане и да я премести надолу, за да затвори клапана. Характеристики: Може да работи и при нулево диференциално налягане или високо налягане, но мощността и обемът са големи, така че устройството е необходимо. 3, Принцип на пилотно управлявания електромагнитен клапан: когато пилотният клапан се задейства, силата на соленоида задвижва пилотния клапан, за да отвори пилотния клапан, налягането в горната камера на главния клапан пада бързо, образувайки разлика в налягането между горната камера и долната камера на главния клапан и разчитайки на средното налягане за насърчаване на затварянето на главния клапан, за да се движи нагоре, клапанът се отваря; Когато захранването бъде прекъснато, пилотният клапан се затваря от силата на пружината и входното средно налягане бързо навлиза в горната камера на главния клапан през пилотния отвор, за да образува диференциално налягане, като по този начин затваря главния клапан. Характеристики: малък размер, ниска мощност, но средната разлика в налягането е ограничена и условието за разлика в налягането е необходимо. Двупозиционният трипътен електромагнитен вентил обикновено се използва заедно с еднодействащ пневматичен задвижващ механизъм. Двете позиции са контролируеми: отворено затворено. Трипътният вентил има три канала за вентилация. При нормални условия единият канал е свързан с източника на въздух, другите два канала са свързани с входа за въздух на задвижващия механизъм, а другият е свързан с изпускателния отвор на задвижващия механизъм. Подробният принцип на работа може да се отнася до диаграмата на принципа на работа на еднодействащия пневматичен задвижващ механизъм. Двупозиционният петпътен електромагнитен вентил обикновено се използва заедно с двойнодействащия пневматичен задвижващ механизъм. Двупозиционният петпътен електромагнитен вентил може да се контролира: отваряне затваря. Петпътният електромагнитен вентил има пет канала за вентилация, единият от които е свързан с източника на въздух, два от които са свързани с входа и изхода на въздуха на външната въздушна камера на двойнодействащия цилиндър и два от които са свързани с входа и изхода на въздуха на частичната въздушна камера. Подробният принцип на работа може да се отнесе към принципа на работа на двойнодействащия пневматичен задвижващ механизъм по отношение на въздушната верига (или течната верига). Двупозиционният трипътен електромагнитен вентил има един вход за въздух (свързан към подаването на въздух), един изходен отвор за въздух (за осигуряване на подаването на въздух за целевото оборудване) и един изход за въздух



![]()

![]()

![]()
















